制冷壓縮機(jī)潤滑油通常由一種專門的添加劑和基礎(chǔ)油混合，以提供必要的潤滑性能，同時還與制冷劑兼容。基礎(chǔ)油和制冷劑的任何不兼容都有可能導(dǎo)致制冷機(jī)組災(zāi)難性的結(jié)果。

　　大多數(shù)壓縮機(jī)潤滑油是合成的。這讓它們有較長的使用壽命，以及比礦物基油更好地面對系統(tǒng)嚴(yán)峻考驗。有些制冷機(jī)組現(xiàn)在使用一種被稱為R-410A的混合制冷劑。多元醇酯（POE）基礎(chǔ)油的應(yīng)用有利于潤滑系統(tǒng)，而這種油也可以從制冷劑分離。

雖然制冷劑和潤滑油之間的相容性也許是緊迫的潤滑問題，但也有很多其他的方面。例如，水污染對很多水解不穩(wěn)定的合成基礎(chǔ)油是有害的。水分與基礎(chǔ)油反應(yīng)形成酸，改變粘度，損害潤滑性能。這可能會導(dǎo)致壓縮機(jī)的提前故障，以及不適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)冷卻。

　　潤滑劑問題在任何系統(tǒng)中都很常見。避免氣體被壓縮過程發(fā)生問題的一種方法是簡單地從反應(yīng)式中去除潤滑劑。當(dāng)“干”壓縮機(jī)使用越來越廣泛，這種情況經(jīng)常發(fā)生。“干”指的是壓縮室中缺油。如果潤滑劑不在壓縮室中，那么就不容易與制冷劑混合發(fā)生問題。然而，在潮濕或有水的壓縮機(jī)中，油液存在于壓縮室中并與制冷劑密切混合。在這些系統(tǒng)中，潤滑劑與制冷劑的相容性是重要的。

　　許多大型壓縮機(jī)利用一個強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)，它擁有一個儲油器、管道和泵。泵推動油通過管道進(jìn)入壓縮機(jī)來實現(xiàn)潤滑和冷卻，然后返回到儲油器。這些系統(tǒng)的運(yùn)作使您能夠?qū)崿F(xiàn)過濾、冷卻，以及從油中分離氣體和水。

　　較小的壓縮機(jī)通常是靜態(tài)潤滑系統(tǒng)，在該潤滑系統(tǒng)中，壓縮機(jī)保存機(jī)油，而系統(tǒng)是*密封的。只要在使用前進(jìn)行清洗和密封，這種類型的系統(tǒng)發(fā)生潤滑油故障的可能性較低。大多數(shù)情況下，這些系統(tǒng)將運(yùn)行多年，而不需要換油。潤滑油存在于壓縮機(jī)中進(jìn)行潤滑，但有些油會通過制冷劑管路流出來。在某些情況下，必須采用集油池或以敲除的方法來防止由于油堵塞管路而降低系統(tǒng)的冷卻能力。

制冷機(jī)組制冷劑與潤滑油如果不匹配會影響壓縮機(jī)壽命甚至?xí)龎膲嚎s機(jī)，所以在選用制冷機(jī)組時如制冷劑有特殊要求時要說明清楚，現(xiàn)在常溫的制冷劑是R22.如要求是R134A或R407C等要求時，要與生產(chǎn)商說明。